O novo XF representa uma nova era no estilo do design dos carros da Jaguar. Seu objetivo foi agregar o desempenho e atitude de um esportivo com o refinamento, espaço e conforto de um luxuoso sedã. Suas linhas remetem a um cupé, com a linha da janela traseira caindo suavemente em direção à tampa do porta-malas, que acompanha a curva descendente. A gama de motores contará com um V6 2.7 a diesel, e três opções à gasolina: V6 de 3 litros e duas V8 de 4,2 litros, com uma delas aspirada. A outra contará com compressor e equipará a versão top SV8, com 426 cavalos e 5,4 segundos na prova de 0 a 100 km/h.
O câmbio é do tipo automático seqüencial, com a opção de trocas através de borboletas atrás do volante. Destaque para o seletor rotativo, que substitui as tradicionais alavancas. O sistema de som Bowers & Wilkins de 440 watts é integrado de navegação por satélite, voltado para o mercado americano. O XF também possui comandos de voz que opera, entre outros, o sistema de navegação, telefone, sistema eletrônico auxiliar de estacionamento e piloto automático. A lista de auxílio ao motorista é extensa: assistência e distribuição eletrônica de frenagem, ABS, controle de estabilidade, controle eletrônico de torque.
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