Superesportivo alemão preparado ainda oferece 110,12 kgfm de torque.
Um “monstro”. Esse talvez seja o adjetivo que melhor define o Mercedes-Benz McLaren SLR modificado pela preparadora suíça FAB-Design, que recebeu o nome “Desire” (“desejo” em inglês). De acordo com a empresa, o modelo teve a potência de seu motor 5.4 V8 supercharged (com compressor) elevada de 626 cv para 750 cv. O torque subiu dos já impressionantes 79,53 kgfm para uma “patada” de incríveis 110,12 kgfm. O visual do superesportivo alemão também mudou drasticamente.
Segundo a FAB, o SLR modificado acelera de 0 a 100 km/h em meros 3s6. Para aguentar esse “tranco”, o modelo passou por uma intensa reformulação aerodinâmica, que melhorou a downforce (força que prende o veículo ao chão) do carro. Para isso, o modelo foi equipado com um generoso aerofólio traseiro de fibra de carbono e um extrator, além de difusores nas laterais.
Mudam também as rodas, que passam a ser de 20” e possuem desenho diferenciado. Para calçá-las, pneus de alta performance 265/30 ZR 20 na frente e 325/25 ZR 20 atrás dão conta do recado. Mas não para por aí. O SLR Desire ainda conta com sistema de escape esportivo, e o logotipo da Mercedes na grade frontal foi substituído por um da preparadora suíça. Por dentro, o acabamento sóbrio dos bancos e painel foi substituído por um vermelho gritante, digno das modificações externas e mecânicas aplicadas ao "monstro".
Segundo a FAB, o SLR modificado acelera de 0 a 100 km/h em meros 3s6. Para aguentar esse “tranco”, o modelo passou por uma intensa reformulação aerodinâmica, que melhorou a downforce (força que prende o veículo ao chão) do carro. Para isso, o modelo foi equipado com um generoso aerofólio traseiro de fibra de carbono e um extrator, além de difusores nas laterais.
Mudam também as rodas, que passam a ser de 20” e possuem desenho diferenciado. Para calçá-las, pneus de alta performance 265/30 ZR 20 na frente e 325/25 ZR 20 atrás dão conta do recado. Mas não para por aí. O SLR Desire ainda conta com sistema de escape esportivo, e o logotipo da Mercedes na grade frontal foi substituído por um da preparadora suíça. Por dentro, o acabamento sóbrio dos bancos e painel foi substituído por um vermelho gritante, digno das modificações externas e mecânicas aplicadas ao "monstro".
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