Não satisfeita com a versão apimentada do conversível SL, O 65 AMG, a Mercedes-Benz foi além: o V12 bi-turbo 6.0l do modelo foi retrabalhado, ganhando melhorias no sistema de admissão, escapamento e resfriamento do motor e agora rende 670cv a 5.400rpm - são 58cv extras em relação à AMG convencional - e 102 mkgf de torque. Partindo da imobilidade, o esportivo alcança os 100km/h em 3,9s e os 200km/h em menos de 11s. Sua velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250k/h, mas, sem o sistema, o veículo é capaz de ultrapassar a casa dos 320km/h. Além da melhoria no propulsor, o salto no desempenho se dá também ao novo desenho, mais aerodinâmico, dos pára-choques, saias e aerofólio. O modelo está 250kg mais leve graças à apliques de fibra de carbono na carroceria, mesmo calçando rodas de 19″ e 20″, deixando o carro com razoáveis 1.870kg. Na frente, os pneus medem 265/35 R19 e no fundo, onde está situada a tração, 325/30 R20.Por fora, o belo visual do SL ganhou um body kit mais esportivo, composto de caixa de rodas alargadas e com saídas de ar, pára-choques com tomadas mais amplas, além de um aerofólio móvel que se ergue quando atinge 120km/h. O teto retrátil agora é fixo. No interior, apesar do apelo esportivo do ‘coupé’, continua esbanjando luxo e requinte. Bancos que mesclam couro e camurça, volante com base achatada e novo painel de instrumentos, mais agressivo completam a mudança do SL 65 AMG Black Series. Apesar de ser apresentado hoje, o modelo tem data de lançamento marcada para 2011, apenas.
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