
O modelo será produzido por lá com três opções de cabine – simples, estendida e dupla – e três opções de acabamento – LS, LT e LTZ. Para o Brasil, é provável que apenas as versões de cabine simples e dupla sejam produzidas. Outra diferença é que lá fora ela recebe duas motorizações turdodiesel, de 150 e 180 cv, enquanto por aqui deve ganhar uma motorização turbodiesel e outra flex – propulsor que é um dos principais responsáveis pelas boas vendas da S10.
A previsão é que a nova picape média chegue ao mercado no início do ano que vem, pronta para brigar com os modelos mais luxuosos, como Nissan Frontier, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok e, principalmente, a nova Ford Ranger, que chega ainda este ano e vem com linhas modernas, muito conteúdo tecnológico e um novo motor diesel produzido pela própria Ford.
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